El 13 de desembre, el Parlament Europeu i el Consell Europeu van arribar a un acord per establir un mecanisme de regulació de fronteres de carboni, que imposarà tarifes de carboni a les importacions en funció dels seus gasos d'efecte hivernacle i emissions.Segons el lloc web del Parlament Europeu, el mecanisme d'ajustament de la frontera del carboni, que començarà a funcionar de prova l'1 d'octubre de 2023, cobreix l'acer, el ciment,aperfils de lumini, perfil d'alumini per a portes i finestres, bastidors solars,indústries de fertilitzants, electricitat i hidrogen, així com productes d'acer com ara cargols i cargols.El mecanisme de regulació de la frontera del carboni establirà un període de transició abans que entri en vigor, durant el qual els comerciants només hauran de declarar les emissions de carboni.
Segons el pla anterior, el període 2023-2026 serà el període de transició per a l'aplicació de la política de tarifes de carboni de la UE, i la UE imposarà tarifes de carboni completes a partir del 2027. Actualment, el moment en què la tarifa de carboni de la UE entri en vigor oficialment està subjecte. a les negociacions finals.Amb el funcionament del mecanisme de regulació de la frontera del carboni, la quota de carboni lliure del sistema de comerç de carboni de la UE s'eliminarà gradualment i la UE també avaluarà si s'estén l'abast de les tarifes de carboni a altres àrees, inclosos els productes químics orgànics i els polímers.
Qin Yan, analista cap de potència i carboni de Lufu i investigador de l'Oxford Energy Research Institute, va dir al 21st Century Business Herald que el pla general del mecanisme està a punt d'acabar-se, però encara esperarà la determinació de l'emissió de carboni de la UE. sistema de comerç.El mecanisme d'ajust de la tarifa de carboni de la UE és una part important del paquet de reducció d'emissions Fit for 55 de la UE, que espera reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle en almenys un 55% l'any 2030 basant-se en els nivells de 1990.La UE diu que el pla és crucial perquè la UE assoleixi la neutralitat climàtica i un acord verd per al 2050.
El mecanisme d'ajustament de les fronteres de carboni establert per la UE també es coneix comunament com a tarifa de carboni.La tarifa de carboni es refereix generalment als països o regions que implementen estrictament la reducció d'emissions de carboni, i requereix que la importació (exportació) de productes rics en carboni pagui (devolució) els impostos o quotes de carboni corresponents.L'aparició de tarifes de carboni es deu principalment a les fuites de carboni, que traslladen els productors relacionats d'àrees on les emissions de carboni es gestionen estrictament a àrees on les regulacions de gestió climàtica són relativament relaxades per a la producció.
La política de tarifes de carboni proposada per la UE també evita intencionadament el problema de fuites de carboni localment a la UE, és a dir, per evitar que les empreses locals de la UE surtin de les seves indústries per evitar polítiques estrictes de control d'emissions de carboni.Al mateix temps, també van establir barreres comercials verdes per millorar la competitivitat de les seves pròpies indústries.
El 2019, la UE va proposar per primera vegada augmentar l'aranzel del carboni en el comerç d'importació i exportació;el desembre del mateix any, la UE va proposar formalment el mecanisme de regulació de la frontera del carboni.El juny de 2022, el Parlament Europeu va votar formalment aprovar les esmenes a la Llei del mecanisme de regulació de tarifes de la frontera del carboni.
Centre nacional d'investigació de l'estratègia de canvi climàtic i cooperació internacional, director de planificació estratègica Chai Qi Min a l'agost d'aquest any, en una entrevista amb el diari de desenvolupament i reforma de la Xina, va assenyalar que els aranzels de carboni són una mena de barreres comercials verdes, la política de tarifes de carboni de la UE és reduir el preu del carboni dins de l'impacte del mercat europeu i la competitivitat dels productes, alhora que a través de barreres comercials per mantenir algunes indústries bàsiques europees, com ara l'automoció, la construcció naval, l'avantatge de la fabricació d'aviació, formen una bretxa competitiva.
En establir tarifes de carboni, la Unió Europea ha incorporat per primera vegada els requisits del canvi climàtic a les regles del comerç mundial.El moviment de la UE està cridant l'atenció de molts països.Segons informes dels mitjans de comunicació, el Canadà, el Regne Unit i els Estats Units s'estan plantejant imposar tarifes de carboni.
En el seu comunicat de premsa, la UE va dir que el mecanisme de tarifa de carboni estava totalment en línia amb les normes de l'OMC, però que podria crear una sèrie de nous disputes comercials, especialment als països en desenvolupament amb nivells relativament més alts d'emissions de diòxid de carboni.
Hora de publicació: 14-12-2022
